Istotnym składnikiem podzielonego systemu jest oczywiście sprężarka chłodnicza. To właśnie dzięki temu elementowi schematu technologicznego gospodarstwa domowego lub innej maszyny uzyskują efekt chłodzenia, a także efekt nawilżania powietrza.
Jeśli zdarzy się, że jednostka sprężająca z jakiegoś powodu nie działa, układ rozdzielony w rzeczywistości zamienia się w zwykły wiatrak. Nie można już uzyskać pożądanego efektu z takiego „młyna”, a właściciel systemu ma prawo pomyśleć o naprawie.
Aby jednak naprawić, musisz wiedzieć, jak sprawdzić, czy kompresor układu klimatyzacji nie działa prawidłowo. Poradzimy sobie z tym problemem w naszym artykule. Rozważamy również moduł urządzenia, typowe rodzaje usterek i przedstawiamy zalecenia dotyczące naprawy.
Urządzenie modułu sprężarki
Na początek krótko o sprężarce chłodniczej, jako module będącym częścią klimatyzatora. Sprzęt ten dotyczy urządzeń elektromechanicznych, których cechą wyróżniającą jest całkowite uszczelnienie wewnętrznej zawartości.
Oznacza to, że w przypadku jakichkolwiek awarii mechanicznych (elektrycznych) nie można po prostu wziąć, zdemontować takiego urządzenia, jak wiele innych, aby dostać się do wadliwego węzła. Tutaj wszystko jest znacznie bardziej skomplikowane. W niektórych przypadkach trzeba nawet zdemontować podzielony system.
Dlatego w przypadku poważnych awarii sprężarka chłodnicza w układzie dzielonym jest łatwiejsza do wymiany na nową, niż próbę naprawy.
Przykłady agregatów sprężarkowych z tych różnorodnych opcji, które są stosowane w domowych systemach podziału. Klasyczna forma z reguły jest cylindryczna, ale pod względem gabarytów różnorodność wzorów jest świetna
Jeśli weźmiemy pod uwagę maszynę w uogólniony sposób, teoretycznie obwód mechaniczny sprężarki chłodniczej przypomina tradycyjną sprężarkę powietrza.
Maszyna zawiera również korbowód i układ tłokowy, choć często typu obrotowego, zespoły łożyskowe i układ zaworów. Ale wszystko to jest zamknięte w hermetycznie zamkniętej metalowej obudowie.
Zewnętrzna i wewnętrzna konstrukcja sprężarki: 1 - zespół równoważący łożyska; 2 - kanały dla ropy; 3 - silnik napędowy; 4 - konstrukcja spiralna; 5 - rura odprowadzająca; 6 - system zaworów; 7 - sprzęgło; 8 - miska olejowa; 9 - podstawa wspierająca
Tam w obudowie zamontowany jest napęd elektryczny. Układ napędowy jest wykonany w taki sposób, że uzwojenie drutów bez chłodzenia powietrzem odbiera chłodzenie od działającego czynnika chłodniczego - freonu
Ta dość skuteczna metoda chłodzenia wewnętrznego zapewnia trwałość silników sprężarek. W praktyce odnotowuje się awarie silnika, ale rzadko.
Objawy sprężarki
Powinno być zrozumiałe, gdy system rozdzielania nie jest w stanie zapewnić określonej temperatury, ten czynnik może wskazywać, że sprężarka nie działa.
Ponadto działanie agregatu sprężarkowego klimatyzatora jest wyraźnie określone przez charakterystyczny efekt hałasu wytwarzany przez agregat chłodniczy. Hałas urządzenia nie oznacza, że jest silny, ale podczas pracy urządzenia jest słyszalny z pewnością.
Jeśli zostanie podjęta decyzja o naprawie wewnętrznych wad sprężarki chłodniczej, należy zdemontować urządzenie z systemu, uprzednio zwalniając obwód z czynnika chłodniczego
Nawiasem mówiąc, ponownie, w oparciu o poziom hałasu, określa się niektóre rodzaje wad maszyny sprężarki. Tak więc, jeśli podczas pracy zauważony zostanie zwiększony dźwięk kliknięcia lub dźwięk grzechotki, najprawdopodobniej możliwe jest stwierdzenie zużycia lub uszkodzenia zaworów.
Przy takiej awarii wydajność kompresora gwałtownie spada, obudowa urządzenia jest bardzo gorąca. W rezultacie wewnętrzny przekaźnik termiczny zostaje aktywowany, praca maszyny jest zablokowana.
Często zdarza się sytuacja, gdy prawie natychmiast po uruchomieniu sprężarki jego działanie zostaje zakończone. Jednocześnie jednak samo urządzenie jest praktycznie nienaruszone i działa.
Przyczyną defektu w takiej sytuacji jest zwykle brak lub przelanie obwodu z czynnikiem chłodniczym. Zatrzymanie awaryjne zapewnia przekaźnik termiczny, który, nawiasem mówiąc, może również zawieść.
Jedna z konstrukcji przekaźnika termicznego, z tych, które są stosowane do ochrony sprężarki układu rozdzielonego przed nagrzaniem powyżej dopuszczalnej temperatury. Tymczasem to urządzenie może być również wadliwe.
Wreszcie właściciel systemu rozdzielonego może napotkać moment pracy - gdy agregat po prostu się nie uruchamia. Jednocześnie klimatyzator jest dość funkcjonalny pod względem wszystkich innych funkcji.
Kompresor nie powoduje stwierdzenia wad - wygląda na zewnątrz nienaruszony. Tradycyjnym powodem tej opcji jest z reguły niesprawność kondensatora rozruchowego o pojemności 10 μF lub większej.
Kondensatory odpowiedzialne za moment, w którym uruchamia się kompresor rozdzielonego układu, są w przybliżeniu takie. W zależności od wydajności agregatu sprężarkowego wydajność robocza takich części jest różna
Najcięższą i praktycznie nieodwracalną wadą sprężarki z układem dzielonym jest zwarcie międzyzwojowe w uzwojeniach stojana silnika napędowego. To prawda, że musimy oddać hołd - w nowoczesnych projektach hermetycznych sprężarek taka awaria rzadko występuje.
Kontrola wad
Rozważ możliwe działania mechanika lub użytkownika podzielonego systemu, biorąc pod uwagę wszystkie nieprawidłowości, które zostały odnotowane powyżej.
Ale najpierw weź pod uwagę następujące punkty:
- Taki sprzęt jest utrzymywany przez specjalistów. Mówiliśmy tutaj o samoczyszczeniu systemu podziału.
- System jest naładowany chemicznie szkodliwymi substancjami.
- Urządzenie działa w sieci o wysokim potencjale.
- Wymaga wiedzy elektryków, elektroniki, mechaniki.
- Istnieje zagrożenie dla zdrowia.
Spokojny, niezawodny i wykwalifikowany sposób sprawdzenia systemu to oczywiście apel do profesjonalnych mistrzów.
Niemniej jednak nie można wykluczyć możliwości wykorzystania umiejętności osobistych na własne ryzyko. W przypadku drugiej opcji rozważamy metody sprawdzania sprzętu pod kątem nieprawidłowego działania.
Problem nr 1 - Wysoki poziom hałasu mechanicznego
Tak więc, jeśli maszyna emituje zwiększony hałas, nietypowy dla normalnej pracy, możemy z dużą pewnością stwierdzić zniszczenie wewnętrznych elementów.
Mogą to być zespoły łożyskowe, części grup zaworów i inne. W takich przypadkach jedyną opcją jest wymiana urządzenia.
Próba naprawy jednostki, która otrzymała uszkodzenie wewnętrzne. Aby uzyskać dostęp do wewnętrznej zawartości, musiałem przeciąć obudowę za pomocą koła tnącego. Tymczasem po naprawie będziesz musiał szczelnie spawać obudowę
Zwiększony hałas można również zauważyć z powodu nadmiernej masy czynnika chłodniczego wprowadzanego do układu. Jednak w tym przypadku charakter hałasu wyraźnie różni się od mechanicznego, a po krótkiej operacji sprężarka jest zwykle wyłączana przez układ automatyki zgodnie z parametrem wysokiego ciśnienia.
Sprawdzeniu tych dwóch opcji towarzyszą następujące działania:
- Podłącz stację skrajni do strony tłocznej.
- Zamknij zaczep systemowy na linii konturu.
- Monitorować odczyty ciśnienia.
W przypadku wadliwych zaworów poziom hałasu zwykle wzrasta, ale ciśnienie tak naprawdę się nie zmienia lub nieznacznie się zmienia. Jeśli łożyska są wadliwe, wzrostowi hałasu towarzyszy wzrost ciśnienia.
Za pomocą stacji pomiarowej sprawdzić ilość czynnika chłodniczego w obwodzie pompowanym przez sprężarkę. Często z powodu niedoboru lub nadwyżki substancji roboczej działanie urządzenia jest zakłócane
Nadmierny czynnik chłodniczy w obwodzie będzie również wykazywał wzrost ciśnienia wraz ze wzrostem hałasu, a następnie wyłączenie sprężarki przez układ automatyki (przełącznik ciśnienia). Więcej o urządzeniu tego węzła, jego zasadzie działania, podłączeniu i regulacji pisaliśmy w następnej publikacji.
Problem nr 2 - przepełnienie lub brak freonu
Tego rodzaju „awaria” jest określana ponownie za pomocą stacji pomiarowej. Konieczne jest odłączenie podzielonego systemu od sieci, poczekaj chwilę, a następnie podłącz stację skrajni i uruchom klimatyzator. Obserwuj odczyty na instrumentach.
Ciśnienie robocze dla domowego systemu podziału o określonej konfiguracji można zawsze określić na podstawie etykiety technicznej (płytki) przymocowanej na obudowie modułu zewnętrznego. Tam na płycie wskazane są parametry ciśnienia granicznego odcinków konturowych zrzutu i ssania.
Płyta z parametrami granicznymi wskazującymi wartości graniczne ciśnienia wylotowego i ssącego. Do celów rozwiązywania problemów zaleca się odnieść się do tej etykiety.
Jeśli limity tabeli zostaną przekroczone, oznacza to wyraźne przepełnienie systemu czynnikiem chłodniczym. Jednak tabela podaje tylko górne wartości ciśnienia.
Dlatego brak czynnika chłodniczego jest już określony w nieco inny sposób. Średnia szybkość ciśnienia ssania w domowych systemach podziału wynosi około 4-6 barów (ATI), w zależności od konfiguracji.
Gdy wskaźnik ciśnienia części ssącej obwodu na stacji manometrycznej jest znacznie mniejszy niż podany zakres 4-6 barów, czynnik ten wskazuje na brak napełnienia.
Ten warunek wpływa również na działanie sprężarki, gdy zauważony zostanie nienormalny hałas i okresowe działanie systemów ochronnych.
Problem nr 3 - brak uruchomienia sprężarki chłodniczej
Powszechną wadą w układach dzielonych związanych ze sprężarką jest całkowity brak uruchomienia sprężarki chłodniczej. Jednocześnie system z powodzeniem przechodzi w tryb chłodzenia, wszystkie urządzenia automatyki działają normalnie. Kolejnym pytaniem jest wentylator skraplacza.
Wentylator układu dzielonego jest zatrzymywany natychmiast po włączeniu klimatyzatora - jest to wyraźny znak awarii kondensatora rozruchowego, przez który jednostka sprężarki jest zasilana prądem
W tym stanie podzielony system wentylatora skraplacza wykazuje nieco nietypową operację. Gdy klimatyzator się uruchamia, wirnik wentylatora zaczyna się obracać, ale prawie natychmiast obraca się.
Jednostka wewnętrzna klimatyzatora nadal działa, gdy sprężarka jednostki zewnętrznej jest w stanie bezczynności.
Wada ta z reguły objawia się w systemach, które z powodzeniem działały przez kilka lat (ponad 5). Powodem takiego zachowania systemu jest kondensator rozruchowy zawarty w obwodzie mocy silnika sprężarki.
Łatwo jest zdiagnozować awarię kondensatora. Jak to zrobić, jest nieco niższy.
Problem nr 4 - uzwojenie stojana między obrotami
Sposób ustalenia takiej usterki nie jest kwestią kontrowersyjną. Na przykład, gdy w krótkim odcinku występuje zwarcie 2-3 zwojów, praktycznie niemożliwe jest zidentyfikowanie defektu bez użycia określonego narzędzia.
Uszkodzony układ podziału uzwojenia sprężarki. W takim przypadku dochodzi do przerwy w poszczególnych przewodach. Ten rodzaj naprawy jest możliwy tylko w warunkach warsztatowych i nawet nie zawsze z pozytywnym skutkiem.
Inne warianty, gdy wystarczająco odległe sekcje są zamknięte względem siebie, w zasadzie muszą być określone przez prosty pomiar rezystancji uzwojeń roboczych stojana silnika.
Zwykle uzwojenie, w którym występuje „zwarcie”, daje mniejszy opór innym zwojom. Wymagany będzie jednak dokładny obwód silnika.
Wskazówki dotyczące naprawy sprzętu
Usterki wewnętrzne sprężarki z układem dzielonym są naprawiane wyłącznie w profesjonalnych warsztatach. W domu wysiłki właściciela takiej złożonej naprawy wydają się być nieracjonalne, z wyjątkowo małym odsetkiem udanej realizacji.
Jeśli normalna praca sprężarki zostanie zakłócona z powodu nadwyżki lub braku czynnika chłodniczego, zadanie naprawy można całkowicie rozwiązać samodzielnie.
W pierwszym przypadku (nadmiar freonu) wystarczy po prostu usunąć część gazu z układu. W drugim przypadku konieczne jest wręcz przeciwnie - napełnienie systemu dodatkową objętością gazu.
W przypadku obwodu pośredniego naprawa w domu jest postrzegana jako daremne ćwiczenie. Taką awarię trudno naprawić nawet w profesjonalnym warsztacie.
Gdy kondensator rozruchowy jest przyczyną awarii sprężarki, otwórz górną pokrywę jednostki zewnętrznej, najpierw odłączając urządzenie od zasilania.
Wyjmij kondensator i sprawdź za pomocą testera w trybie pomiaru rezystancji (mOhm), naprzemiennie dotykając końcówek testowych sondami. Niedziałający kondensator nie wykazuje efektu rozładowania. To jest powód do zastąpienia.
Ten film został nakręcony przez specjalistów i może być przydatny dla tych, którzy chcą naprawić kompresor z podziałem systemu, który ma poważne uszkodzenie.
Działanie nowoczesnych systemów dzielonych wykazuje bardzo długotrwałe działanie bez konieczności napraw. Zwłaszcza jeśli chodzi o poważne wady, takie jak zwarcie międzyobrotowe lub zużycie mechaniczne.
Proste usterki można naprawić w prosty sposób, aw przypadku skomplikowanych defektów rozsądnym rozwiązaniem jest zastąpienie podzielonego systemu na nowy. Poważne naprawy zmuszą Cię do wydania tyle pieniędzy, ile wymaga zakupu nowego systemu podziału.
Czy chcesz udostępnić metody diagnostyczne sprężarek, o których nie rozmawialiśmy w tym artykule? Napisz swoje komentarze, uzupełnienia i rekomendacje w bloku poniżej.
Jeśli próbujesz samodzielnie ustalić przyczynę awarii swojego podzielonego systemu i znaleźć się w trudnej sytuacji, nie wahaj się poprosić naszych ekspertów i innych odwiedzających witrynę o komentarze w komentarzach do tego artykułu.